Werk oder Zeug?
Der Velomarkt ist riesig, Lastenräder boomen. Trotzdem entwickelt ein Zürcher Start-up ein ‹Toolbike›, um damit einen neuen Velotyp zu etablieren. Funktioniert das? Wir machen uns auf eine Testfahrt.
Für eine Woche bin ich Velokritiker. Mein Fahrrad ist ein Prototyp und will sein, wie das nostalgische Bäckerrad vor dem John-Baker-Laden ist: praktisch, leicht und cool. Ein Fahrrad, mit dem man auch mal seine schwere Espressomaschine zum Service bringen kann. Im Alltag liegt der Freitag-Rucksack in der Transportkiste, am Wochenende der Markteinkauf. ‹Monopole› steht auf der dicken mausgrauen Stange geschrieben.
Toolbike und Verantwortungseigentum
Die Toolbike AG ist in Verantwortungseigentum organisiert: Gewinne dienen dem Unternehmenszweck (‹purpose›), die Kontrolle ist den aktiven Unternehmerinnen vorbehalten. Investoren werden für ihr Risiko bis zu einem definierten Maximalbetrag entschädigt, haben aber kein Stimmrecht. Anders als in der traditionellen ökonomischen Praxis sehen Firmen in Verantwortungseigentum ihren Zweck nicht in der Gewinnmaximierung und Steigerung des Unternehmenswerts, sondern sie dienen einem bestimmten Sinn und sehen Gewinn als Mittel dazu. In Deutschland sind bereits etwa 200 Unternehmen in Verantwortungseigentum, von Start-ups bis zu Konzernen wie Bosch oder Zeiss. In der Schweiz ist Toolbike nach Crowd Container die zweite Aktiengesellschaft in Verantwortungseigentum.
www.purpose-schweiz.org
Fahrrad ‹Monopole No 01›
Designteam: Nicola Stäubli, Toolbike; Daniel Freitag, Toolbike; Noël Oegerli, Tale Designstudio; Philipp Gilgen, Tale Designstudio; Norbert Meier, Tale Designstudio; Fritz Gräber, Fritzjakob; Martin Schütz
Gesamtlänge: 190 cm
Gewicht: 22 kg
Radgrösse: Vorderrad 20" Hinterrad 24"
Rahmengrösse: S, M oder L
Antrieb und Lenkung: Zahnriemen von Gates
Motor: Mahle-X35-Nabenmotor, 250 W, 40 Nm, unterstützt bis zu 25 km/h
Akku: Mahle-Intube-Batterie,Kapazität 250 Wh
Getriebe: Pinion C1.6, integriertes Schaltgetriebe, Magnesium
Preis: Fr. 7200.—
Im Herbst 2023 kommt die erste Produktionsreihe auf den Markt, limitiert auf 75 Stück. Im Juni findet der Launch statt; Testfahrten sind ab dann in Zürich, Basel und Bern möglich.
www.monopole.ch
