«Rationierung und Bepreisung des Individualverkehrs»
ETH-Professor Kay Axhausen untersucht, wie selbstfahrende Autos die Mobilität in Zürich verändern würden. Der «Tages-Anzeiger» berichtet.
«Autonome Fahrzeuge – seien es Privatautos oder Taxi-Flotten – produzieren Leerkilometer, also Fahrten, bei denen keine Passagiere mitfahren. Das führt dazu, dass insgesamt mehr Autos als heute auf den Strassen unterwegs sein werden», erklärt Kay Axhausen, ETH-Professor für Verkehrsplanung, im Interview mit dem «Tages-Anzeiger». Verhindern könne man das zum Beispiel indem man die Infrastruktur verschlechtere, «damit weniger Autos in die Stadt kommen. Oder man baut den öffentlichen Verkehr weiter aus und macht ihn dadurch attraktiver. In Städten wie Zürich, wo beides schon getan wird, bleibt früher oder später nichts anderes übrig, als über Rationierung und Bepreisung des Individualverkehrs nachzudenken.» Es sei wichtig, diese Entwicklung schon jetzt etwa bei Infrastrukturplanungen mitdenke.
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